Nedávno spoločnosť OmniVision, poskytovateľ polovodičových zobrazovacích riešení, uviedla na trh senzor OX05C určený pre automobilové kokpity. Ako prvý 5-megapixelový (5MP) zadný- produkt s osvetlením (BSI) s globálnou uzávierkou (GS) s vysokým dynamickým rozsahom (HDR) v odvetví, jeho technologické prelomy budú priamo viesť k zvyšovaniu výkonu a zlepšovaniu adaptability scenárov modulov monitorovacích kamier v kokpite vozidla, čím poskytujú kľúčovú podporu pre bezpečnú implementáciu pokročilých asistenčných systémov pre vodiča (ADAS).
Pokiaľ ide o základné parametre a technické vlastnosti, senzor OX05C špecificky rieši výzvy na prispôsobenie sa viacerým prostrediam pri monitorovaní kokpitu. Navrhnutý s veľkosťou pixelov 2,2 µm a integrovaný s technológiou Nyxel® Nyxel® v blízkosti -infračerveného žiarenia (NIR) od spoločnosti OmniVision dosahuje špičkovú kvantovú účinnosť v odvetví- pri vlnovej dĺžke 940 nm. To výrazne zvyšuje jasnosť obrazu v situáciách so slabým{8}}osvetlením, ako sú tunely a nočné časy, čím sa zaisťuje presné zachytenie čŕt tváre vodiča a stavu pasažiera. Kombinácia funkcií globálnej uzávierky a HDR prekračuje obmedzenia tradičných rolovacích žalúzií{10}}a nielenže zabraňuje preexponovaniu tváre v prostredí so silným osvetlením, ako je priame slnečné svetlo, ale tiež odoláva rušeniu z iných zdrojov infračerveného svetla v kokpite. V spojení s možnosťami kontroly skreslenia televízora poskytuje modulu skutočné, neskreslené panoramatické snímky kokpitu.
Pokiaľ ide o integráciu modulov a komerčnú adaptáciu, optimalizácia dizajnu OX05C ďalej znižuje prah implementácie pre výrobcov automobilov. Jeho veľkosť balenia je zmenšená o 30 % v porovnaní s predchádzajúcou generáciou, s kompaktnou špecifikáciou iba 6,61 mm × 5,34 mm. To umožňuje modul kamery flexibilne zabudovať do úzkych priestorov, ako sú spätné zrkadlá v kokpite a A-stĺpiky, a prispôsobiť sa tak potrebám dizajnu interiéru rôznych modelov vozidiel. Ešte dôležitejšie je, že snímač podporuje zdieľané šošovky s predchádzajúcou -generáciou OX05B a znižuje závislosť na vyhradených procesoroch obrazového signálu (ISP) vďaka oddeleniu IR na -čipe RGB-. To priamo pomáha výrobcom modulov znižovať náklady na výmenu hardvéru a zložitosť vývoja. Senzor navyše integruje funkcie kybernetickej bezpečnosti a podporuje simultánne duálne monitorovanie vodičov a cestujúcich prostredníctvom jediného modulu, čím sa ďalej optimalizuje priestor v systéme a štruktúra nákladov.
Odborníci v tomto odvetví poukazujú na to, že monitorovanie kokpitu, ako kľúčový komponent bezpečnostného systému ADAS, sa vyvíja smerom k „vysokému rozlíšeniu + úplnému{1}}prispôsobeniu sa prostrediu + miniaturizácii“. Dr. Paul Wu, riaditeľ marketingu automobilových produktov v OmniVision, zdôraznil, že uvedenie OX05C na trh znamená veľký prelom v kamerovej technológii DMS/OMS (Driver Monitoring System/Occupant Monitoring System). Jeho schopnosť zachytiť snímky bez vyblednutia pod silným svetlom a presne identifikovať stav únavy môže priamo zlepšiť spoľahlivosť algoritmov bezpečnosti jazdy. Detlef Wilke, viceprezident pre inovácie v spoločnosti Smart Eye, tiež uviedol, že adaptabilita snímača na viaceré-prostredia a miniaturizovaný dizajn poskytujú výrobcom automobilov flexibilnejšie riešenia nasadzovania modulov.
V súčasnosti je OX05C k dispozícii na odber vzoriek vo farebnej aj čiernobielej verzii RGB-, pričom masová výroba sa očakáva v roku 2026. Keďže miera penetrácie automobilovej inteligencie neustále rastie, dopyt na trhu po moduloch na monitorovanie kokpitu neustále rastie. Najnovší technologický prielom spoločnosti OmniVision pravdepodobne urýchli popularizáciu modulov s vysokou-pixelovou úrovňou a vysokou-ochranou-. Medzitým nastavuje meradlo pre integrované riešenia „sensor{8}}algorithm-balík“ v tomto odvetví, čím posúva-moduly na zobrazovanie vozidiel smerom k bezpečnejšiemu a efektívnejšiemu vývoju.
